动力一般，1.6L动力够用更适合城市驾驶；2.0L发动机加速表现先弱后强，高速行驶加速线性，动力很足，起步超车小菜一碟儿， 200N的扭矩在同级别车中是数一数二的。内部做工精良，但是车身外部的接缝略大；同时也存在胎噪大、雨刮器异响、遥控钥匙失灵、离合踏板发涩等小问题。世嘉三厢经过全新改款，全车品质方面有所提升，特别是在外观上，给人一种耳目一新的感觉，喜欢个性时尚车型的年轻朋友购买这款车还是个不错的选择，在内饰、空间以及配置等方面的表现都不错，目前市场优惠力度较大，且多为现车销售，市场表现比较不错。很实用的小车
您好，我是东风雪铁龙购车助手，让我来为您简单介绍下新世嘉吧。 新世嘉是一款造型大气动感、配置丰富，操控性和安全性在同级别车中表现突出的全能中级家轿车，作为运动型轿车，新世嘉厢在同级别车型中表现出优秀的性价比。舒适性：新世嘉以人性科技为内涵，充分考虑人机工程学原理，让您随时一手掌控，尽揽“All in hand”自适应设计带来的人性化便捷与惬意。外观：大气流畅的动感造型，完美平衡法式优雅与空气动力学设计，呈现非同凡响的艺术美感。操控：WRC王者底盘，由冠军团队进行调校，舒适流畅的操作体验深得车主的好评。安全配置：太空舱高强度吸能车身，同级别最为丰富、人性化的安全配置，使新世嘉拥有全方位的安全保障现在预约试驾即可赢取精美礼品，每周五送出一份珍藏版纪念邮册，每月送出一辆经典车模。敬请关注东风雪铁龙购车服务平台获奖公告！~_~如果您想询问新世嘉的价格或者试驾新世嘉的话，可以在以下官方链接留下联系方式，我们的客服人员会与您联系哦！http://t.cn/zTPyl7O 您也可以加入雪铁龙QQ购车群285776751进行商讨。
跟老世嘉比没有什么改进，外观灵巧、操控灵活、比较可靠。 但该车1.6发动机技术十分老旧，建议买2.0排量的车型。

相对于老款车型而言，2011款世嘉的变化并不那么"天翻地覆"，但通过价格的调整以及配置的升级，进一步提升了世嘉的性价比。外观方面， 两厢世嘉主打时尚动感。2011款2.0L博雅型世嘉前脸造型充满活力，具备家族特征的镀铬雪铁龙标志张力十足，圆润饱满流线型车身，能够有效的降低车辆行驶时的风噪，后尾灯与车尾浑然天成，勾勒出流畅的尾部线条，同时搭配运动风格深色内饰使得车辆更加时尚动感，时刻彰显出驾驭者与众不同的风格。在内饰上，世嘉的车厢布置与凯旋[综述 图片 论坛]非常相似。无论从样式设计到色彩，几乎是照搬而来。中央固定式方向盘、数字式仪表显示，都给人耳目一新的感觉，而世嘉不仅保留了这些亮点，还增加了一套卡通导航系统。在内饰风格上，世嘉也延续着凯旋的样式，采用了大量深灰色，在导航屏幕周围依然是仿桃木面板。动力方面，世嘉两厢配备了1.6和2.0L两种排量的发动机，与之相匹配的是5挡手动或是4挡自动变速器。这款博雅版车型，配备了2.0LCVVT 16V发动机，采用了CVVT可变正时气门技术，可迸发108kW的最大功率，最大扭矩可达200N·m，动力表现非同凡响，高效省油。在安全配置上，除了配有博世8.1版ABS+EBD、前排双气囊、四探头倒车雷达、行车自动落锁等基本安全配置以外，还新增前排侧气囊、刹车辅助、以及牵引力控制等配置，使车辆在安全性上有了更大的提升，驾乘更加放心。在舒适配置上，新增6向电动驾驶员座椅调节、驾驶员座椅腰部调节功能、双区自动恒温空调、四门一触式防夹电动车窗、冷藏功能手动箱等配置，大大提升了驾乘人员在车内的舒适性。综合上述，2.0L博雅型在配置上较同级车显示出较强优势。雪铁龙世嘉世嘉(C-QUATRE)是高端两厢车市场的利器：自发布之后，世嘉(C-QUATRE)的欧尚设计、创新科技和冠军品质得到了众多积极进取、自信优雅、追求时尚的现代中青年人士的喜爱，10.88-16.18万元的价格则将使其如虎添翼。前脸造型充满活力、前卫精致。为了更形象直观地阐释品牌理念及用户特质，东风雪铁龙世嘉与搜狐合作网络剧《疯狂办公室》：《疯狂办公室》是搜狐的第二部门户剧，该剧是一部集热血、青春、励志于一身的网络轻喜剧，是一群真正热血的、疯狂的追梦者的故事；是一个职场中重新寻找自己，寻找梦想的故事。以上内容参考：凤凰网-东风雪铁龙 - 世嘉
喜欢世嘉两个亮点，定速巡航能使世嘉在高速公路上行驶时，减少长时间匀速行驶带来的枯燥和疲劳感；限速器则安全行驶设置了一个速度保证线，可以避免超速驾驶 这车挺不错的，家用性价比较高，市场保有量也比较大，可以考虑出手！ 具体配置参数和口碑评价可到易车网了解
建议1楼的回答。 2楼的回答，我觉得有问题，下一代世嘉重新加了仪表盘，这事，是你定的？？至少我从没听说过。还有，外型上，法国雪铁龙的世嘉很漂亮，比同厂的标志大嘴改了许多，怎么算失败喃？尾灯造型就更不用说了，超级漂亮。 另外，省油这个概念 和自动、手动有关，也和驾驶员驾驶方面有关，不能一概而论吧。。。
还可以，仪表盘取消集中中控是世嘉最大失败，因此下一代世嘉重新加了仪表盘 优点：省油 缺点：外观奇怪，大鸭嘴，法国人得审美观很失败
雪铁龙算是相对来说是小种品牌。在中国市场一直不温不火，在世嘉上市前，国内销售情况不是很好，世嘉和C5的出现可以说是雪铁龙在中国市场的打了一次不小的翻身仗。 本人的去年10月买的是2011款时尚版1.6AT加天窗的三箱世嘉。使用至今感觉不错。车子很厚实，车门比30几万的日本SUV还要厚。我和斯巴鲁、本田CRV、丰田的RAV4做过比较。内饰做工还算厚道。天窗也是法国原产的有MADE IN FRANCE 字样。缺点是2011款比2010款的时尚版有所减配。在加了USB的基础上，砍掉了遥控关车窗的实用功能。养车保养费用不算高。但是油耗有点高，我在市区开，平均时速20，平均油耗12.9 总体来说质量不错，车子扎实，油耗相对有点高

河北雄安尚世嘉科技有限公司是2018-03-16在河北省保定市容城县注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于河北省保定市容城县晾马台镇王家营和谐路臧家胡同2号。河北雄安尚世嘉科技有限公司的统一社会信用代码/注册号是91130629MA09W1299H，企业法人尚力强，目前企业处于开业状态。河北雄安尚世嘉科技有限公司的经营范围是：计算机软件研发；信息系统集成服务；广告设计、制作、代理、发布；计算机领域内的技术开发、技术转让、技术服务、技术咨询；新一代人工智能技术研发和应用；大数据技术服务；动漫及衍生产品设计服务；计算机、软件及辅助设备、办公用品、照相器材、音响设备、电子产品、安防设备、办公设备、广播影视设备、监控设备、制冷设备、通信设备的零售。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。河北雄安尚世嘉科技有限公司对外投资1家公司，具有0处分支机构。通过爱企查查看河北雄安尚世嘉科技有限公司更多信息和资讯。

集微网消息，随着5G网络的快速部署，5G基站核心器件之一的滤波器产能供不应求，产业正进入重构阶段。 从3G／4G时代的金属同轴腔体滤波器到5G时代的陶瓷介质滤波器，作为基站射频核心器件的滤波器，为实现小型化、轻量化、低损耗及性价比的要求，陶瓷介质滤波器逐步成为主流方案。据集微网了解，目前四大基站终端中，华为和爱立信倾向于陶瓷介质滤波器，中兴和诺基亚目前仍以小型化金属腔体滤波器为主，陶瓷介质滤波器处于供不应求的阶段。行业人士表示，“当前，华为以陶瓷介质滤波器为主，而中兴则以金属为主，后面大概率还是向陶瓷的过渡。”陶瓷介质滤波器成首选长期以来，以滤波器为代表的射频前端芯片都处在被日本、美国等巨头厂商“卡脖子”的境地。在5G商用和华为供应商国产化的推动下，国产滤波器厂商迎来新的机遇，加速了国产替代的步伐。纵观当下整个滤波器行业，5G通信技术对滤波器的性能，如高频谐振器Q值，尺寸和功率容量等要求不断提高，整个滤波器市场正在进入重构阶段。目前，5G基站滤波器共有小型金属腔体滤波器、塑料滤波器和陶瓷介质滤波器三种方案。小型金属腔体滤波器性能稳定，工艺成熟，但多用于低频段。随着频率的升高，工艺要求高，小型金属腔体滤波器市场缩窄；而塑料滤波器在温度和成本上具备优势，但面临腔体变形影响波形的瓶颈，暂未突破。相对而言，目前较为成熟则是陶瓷介质滤波器。特别是自华为布局陶瓷介质滤波器以来，5G基站陶瓷介质滤波器进入供不应求的阶段。就国内市场而言，陶瓷介质滤波器主要供给华为主供，少量向爱立信倾斜。据集微网了解，陶瓷介质滤波器的主要原材料是陶瓷粉体和介质谐振器。从其工艺流程来看，陶瓷介质滤波器是经粉体干压烧结后，两面覆银作电极金属化，经直流高压极化后产生压电效应。陶瓷片两面形变后产生电场而具有串联谐振特性。由于上述电磁波谐振发生在压力陶瓷介质内部，不需要固定谐振器，因此介质滤波器的体积更小。同时，由于微波陶瓷粉体比较金属腔体具有高Q值的材料特性，大幅减小了插损，具有高带外抑制、温度漂移特性好、温度适用范围宽泛、多种形式的封装结构和输出接口形式的特点，满足了基站滤波器小型化的发展趋势。这也是当前陶瓷介质滤波器成为5G基站首选的重要因素。与此同时，行业人士透露，基于当前陶瓷介质滤波器结构复杂，精度要求高，流程长，成品率低等诸多技术难点，能够量产的企业不多，产能供不应求的状况还将加剧。陶瓷介质滤波器供不应求据国盛证券分析，5G时期基站滤波器从金属腔体滤波器向陶瓷介质滤波器演进，而目前能够具备上游陶瓷粉料配方工艺、同时具备量产介质滤波器和调试能力，并已实现批量供货的，只有艾福电子和灿勤科技。截止目前，众多上市公司在互动平台回复称，5G基站陶瓷介质滤波器获得客户认证或小批量量产的消息络绎不绝。其中，东山精密提到，子公司艾福电子的3.5G介质滤波器目前一个月供货100多万个，2.6G的介质滤波器已经开始供货，给华为的供货基本上要从现在的10万个不到，爬坡到明年的300万个／月，整体业务供不应求。除了东山精密外，背靠华为二十年的武汉凡谷也在投资互动平台表示，介质滤波器日交付量约3万片，部分型号的5G小型化滤波器和陶瓷介质滤波器已经量产。此外，供给华为的5G产品包括“金属腔体介质谐振杆”形态及全介质形态两种形态，目前供给爱立信和诺基亚的5G产品主要以小型金属化为主，同时，考虑到后续5G市场需求的增长，公司也在积极准备介质滤波器的扩产计划。同为华为和诺基亚滤波器供应商的春兴精工则表示，5G基站核心部件已有部分产品放量，集中于多通道腔体滤波器、5G基站AAU外壳；而在陶瓷介质滤波器及其他陶瓷相关部件方面，已经有多个客户进入到商用阶段，sub6GHz波导式陶瓷介质滤波器已实现小批量生产能力。主要客户包括诺基亚、华为、爱立信、三星等全球最大的移动通信设备制造商。从前述来看，华为扶持的陶瓷介质滤波器的供应商在产品和量产的成熟度较高，基本格局初定，包括东山精密、武汉凡谷、春兴精工及大富科技等。但基于产能有限，加之新入局的麦捷科技、国华新材、顺络电子、瑞声科技、三环集团等产能小批量开出或加速布局，目前整个陶瓷介质滤波器的市场处于供不应求的阶段。据市场数据显示，华为目前5G基站出货量超20万，月均出货量5万。此外，华为创始人任正非在8月接受采访时就表示，今年华为5G的供应量是60万个基站，明年可能会达到150万个，可见其市场需求量存在无限的上升空间。相对华为的5G陶瓷介质滤波器供应格局初定，中兴则在金属滤波器领域深耕更多。目前，世嘉科技、通宇通讯、京信通信等都中兴金属滤波器的主力供应商。可以预见的是，中兴也在向陶瓷介质滤波器转移，但基于陶瓷介质滤波器在产能、工艺、良率及价格等多重壁垒影响下，金属腔体滤波器向陶瓷介质滤波器的转型并不容易。 与此同时，陶瓷介质滤波器的供不应求也将加速其他滤波器产品的升级迭代，以满足5G基站的需求。据业内人士透露，随着时间的推移，基于更多通道的需求，SAW/BAW滤波器在未来5-10年将是射频前端滤波系统中渗透率最高的技术。（校对/GY）
集微网消息，随着5G网络的快速部署，5G基站核心器件之一的滤波器产能供不应求，产业正进入重构阶段。 从3G／4G时代的金属同轴腔体滤波器到5G时代的陶瓷介质滤波器，作为基站射频核心器件的滤波器，为实现小型化、轻量化、低损耗及性价比的要求，陶瓷介质滤波器逐步成为主流方案。据集微网了解，目前四大基站终端中，华为和爱立信倾向于陶瓷介质滤波器，中兴和诺基亚目前仍以小型化金属腔体滤波器为主，陶瓷介质滤波器处于供不应求的阶段。行业人士表示，“当前，华为以陶瓷介质滤波器为主，而中兴则以金属为主，后面大概率还是向陶瓷的过渡。”陶瓷介质滤波器成首选长期以来，以滤波器为代表的射频前端芯片都处在被日本、美国等巨头厂商“卡脖子”的境地。在5G商用和华为供应商国产化的推动下，国产滤波器厂商迎来新的机遇，加速了国产替代的步伐。纵观当下整个滤波器行业，5G通信技术对滤波器的性能，如高频谐振器Q值，尺寸和功率容量等要求不断提高，整个滤波器市场正在进入重构阶段。目前，5G基站滤波器共有小型金属腔体滤波器、塑料滤波器和陶瓷介质滤波器三种方案。小型金属腔体滤波器性能稳定，工艺成熟，但多用于低频段。随着频率的升高，工艺要求高，小型金属腔体滤波器市场缩窄；而塑料滤波器在温度和成本上具备优势，但面临腔体变形影响波形的瓶颈，暂未突破。相对而言，目前较为成熟则是陶瓷介质滤波器。特别是自华为布局陶瓷介质滤波器以来，5G基站陶瓷介质滤波器进入供不应求的阶段。就国内市场而言，陶瓷介质滤波器主要供给华为主供，少量向爱立信倾斜。据集微网了解，陶瓷介质滤波器的主要原材料是陶瓷粉体和介质谐振器。从其工艺流程来看，陶瓷介质滤波器是经粉体干压烧结后，两面覆银作电极金属化，经直流高压极化后产生压电效应。陶瓷片两面形变后产生电场而具有串联谐振特性。由于上述电磁波谐振发生在压力陶瓷介质内部，不需要固定谐振器，因此介质滤波器的体积更小。同时，由于微波陶瓷粉体比较金属腔体具有高Q值的材料特性，大幅减小了插损，具有高带外抑制、温度漂移特性好、温度适用范围宽泛、多种形式的封装结构和输出接口形式的特点，满足了基站滤波器小型化的发展趋势。这也是当前陶瓷介质滤波器成为5G基站首选的重要因素。与此同时，行业人士透露，基于当前陶瓷介质滤波器结构复杂，精度要求高，流程长，成品率低等诸多技术难点，能够量产的企业不多，产能供不应求的状况还将加剧。陶瓷介质滤波器供不应求据国盛证券分析，5G时期基站滤波器从金属腔体滤波器向陶瓷介质滤波器演进，而目前能够具备上游陶瓷粉料配方工艺、同时具备量产介质滤波器和调试能力，并已实现批量供货的，只有艾福电子和灿勤科技。截止目前，众多上市公司在互动平台回复称，5G基站陶瓷介质滤波器获得客户认证或小批量量产的消息络绎不绝。其中，东山精密提到，子公司艾福电子的3.5G介质滤波器目前一个月供货100多万个，2.6G的介质滤波器已经开始供货，给华为的供货基本上要从现在的10万个不到，爬坡到明年的300万个／月，整体业务供不应求。除了东山精密外，背靠华为二十年的武汉凡谷也在投资互动平台表示，介质滤波器日交付量约3万片，部分型号的5G小型化滤波器和陶瓷介质滤波器已经量产。此外，供给华为的5G产品包括“金属腔体介质谐振杆”形态及全介质形态两种形态，目前供给爱立信和诺基亚的5G产品主要以小型金属化为主，同时，考虑到后续5G市场需求的增长，公司也在积极准备介质滤波器的扩产计划。同为华为和诺基亚滤波器供应商的春兴精工则表示，5G基站核心部件已有部分产品放量，集中于多通道腔体滤波器、5G基站AAU外壳；而在陶瓷介质滤波器及其他陶瓷相关部件方面，已经有多个客户进入到商用阶段，sub6GHz波导式陶瓷介质滤波器已实现小批量生产能力。主要客户包括诺基亚、华为、爱立信、三星等全球最大的移动通信设备制造商。从前述来看，华为扶持的陶瓷介质滤波器的供应商在产品和量产的成熟度较高，基本格局初定，包括东山精密、武汉凡谷、春兴精工及大富科技等。但基于产能有限，加之新入局的麦捷科技、国华新材、顺络电子、瑞声科技、三环集团等产能小批量开出或加速布局，目前整个陶瓷介质滤波器的市场处于供不应求的阶段。据市场数据显示，华为目前5G基站出货量超20万，月均出货量5万。此外，华为创始人任正非在8月接受采访时就表示，今年华为5G的供应量是60万个基站，明年可能会达到150万个，可见其市场需求量存在无限的上升空间。相对华为的5G陶瓷介质滤波器供应格局初定，中兴则在金属滤波器领域深耕更多。目前，世嘉科技、通宇通讯、京信通信等都中兴金属滤波器的主力供应商。可以预见的是，中兴也在向陶瓷介质滤波器转移，但基于陶瓷介质滤波器在产能、工艺、良率及价格等多重壁垒影响下，金属腔体滤波器向陶瓷介质滤波器的转型并不容易。 与此同时，陶瓷介质滤波器的供不应求也将加速其他滤波器产品的升级迭代，以满足5G基站的需求。据业内人士透露，随着时间的推移，基于更多通道的需求，SAW/BAW滤波器在未来5-10年将是射频前端滤波系统中渗透率最高的技术。（校对/GY）

成功了。根据查询相关资料显示。在2021年8月9日，世嘉科技因为经营不善导致其公司流水亏空无法正常运转，直接向工商局申请进行破产重组，等待工商局申请。工商局审阅后已同意其流程。截止2022年8月19日世嘉科技已成功重组为世嘉科技有限公司。世嘉科技主要产品为通信基站射频器件和天线，细分行业为“通信系统设备制造行业”，产品的直接客户为中兴等通信设备。